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Ahora empecemos con la segunda parte , que va dirigida a la distribución de combustible , así que comencemos .
En este caso hablaremos de la distribución y tipo de combustible de un 737:
Utiliza combustible de turbinas , es el que se usa para motores JET-FUEL
Las propiedades de este combustible son estas :
- Antidetonante
- Volatilidad
Todos los combustibles se clasifican dependiendo de los grados, de acuerdo con su nivel mínimo de antidetonante , se clasifican así:
Cuando la indicación viene en dos números (ej.: 100/130), el primero de ellos indica el poder antidetonante con mezcla pobre y el segundo al poder antidetonante con mezcla rica.
Si el primer número indica por debajo de 100, entonces se refiere a Octanos y no a potencia mecánica,
– Grado 80:
Gradación 80/87 Octanos, con un contenido de plomo tetraetilo (TEL) de 1,14 gr/l. Color Rojo,
-Grado 100:
Gradación 100/ 130, con un contenido de plomo tetraetilo de 0.85 gr/l. Color Verde.
– Grado 100 LL:
Gradación 100/ 130. con un contenido de plomo tetraetilo de 0.56 gr/l. Color Azul.
Estos son todos los tipos de combustibles. Ahora veamos como se distribuye en el avión...Como sabemos un 737 tiene 3 depositos , CENTRO , DERECHA , IZQUIERDA (der. y izq. , son las alas)
Siempre se intenta llenar primero las alas , para compensar al avión , y después el restante al centro, el siguiente dibujo te enseña la distribución y los depósitos:
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| Tanques de un avión |
Dependiendo del combustible y de la carga del avión se utiliza un centro de gravedad diferente , el normal es 31,0%
Pues aquí la segunda parte , espero que os guste y me apoyéis para seguir , muchas gracias , y nos vemos en el aire!!!
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